Pirmajā ceturksnī ekskavatoru pārdošanas apjomi pieauga par 19,5 % salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, iekrāvēju pārdošanas apjomi pieauga par 25,4 %, un kopējais eksports pieauga par 24,3 % salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Tas nav īstermiņa impulss, bet gan strukturāla tirgus tendence: ir pienācis iekārtu atjaunināšanas cikls, un noliktavā esošais aprīkojums ar 8–10 gadu kalpošanas laiku ir koncentrēts un “noņemts pensijā”; 27,778 miljardi ASV dolāru) īpaši ilgtermiņa īpašo valsts kases obligāciju apjoms skāra iekārtu atjaunošanu, 61,1111 miljardi ASV dolāru) īpašo parādu infrastruktūru; ārvalstu tirgus ir pilnībā atvērts, un Sany Heavy Industry ieņēmumi no ārzemēm ir sasnieguši 64 %.

Jo spēcīgāk pārdodas visa mašīna, jo biedējošāks kļūst rezerves daļu tirgus.

Nozares likums: Visā ekskavatora dzīves ciklā rezerves daļu ražošanas vērtība un jaunu mašīnu cena gandrīz sasniedz attiecību 1:1. Pārdodot ekskavatoru par 42 000 USD, nākamo desmit gadu laikā tikai rezerves daļas var pārdot par vēl 42 000 USD. 2026. gadā nozares ieņēmumi būs aptuveni 115 miljardi ASV dolāru, un rezerves daļu tirgus apjoms tuvojas visa mašīnu tirgus apjomam. Visa mašīna ir “vienreizējs bizness”, savukārt rezerves daļas ir “mūža bizness”.

Starp visām rezerves daļām grozāmais gultnis tiek ļoti novērtēts par zemu.

Tā ir visu celtniecības mašīnu, piemēram, ekskavatoru, celtņu, torņa celtņu utt., galvenā locītava, kam nepieciešama “rotācija”. Paredzams, ka globālā tirgus apjoms līdz 2026. gadam sasniegs 5,8 miljardus ASV dolāru ar salikto gada pieauguma tempu 4,8%. Trīs galvenās izmaiņas pieprasījuma pusē paātrinās: kalpošanas laika prasība palielinās no 3–5 gadiem līdz 8–10 gadiem, nestandarta izstrādājumi veido vairāk nekā 40%, un precizitātes prasības tuvojas robotu līmenim. Katrs jauns mašīnu un iekārtu atjauninājums veicina pieprasījumu pēc grozāmajiem gultņiem, palielinot vienības cenas un biežāku nomaiņu.

Kāpēc tiek apgalvots, ka pieprasījums ievērojami pieaugs?

Viens no tiem ir jaunās lidmašīnas pirmās uzstādīšanas sinhronais sprādziens. Divciparu pieaugums pirmajā ceturksnī, paredzams, pārsniegs 10% visā gadā, katrai jaunajai lidmašīnai standartaprīkojumā aprīkojot rūpnīcas grozāmo gultni.

Otrais ir krājumu nomaiņas vilnis. Iekārtu partija, kas ražota no 2010. līdz 2012. gadam, ir sasniegusi sava kalpošanas laika beigas, un grozāmie gultņi parasti jānomaina 5–8 gadu laikā. No 2026. līdz 2028. gadam notiks vēl nepieredzēts centralizētas nomaiņas vilnis.

Treškārt, elektrifikācija faktiski ir palielinājusi pieprasījumu. Elektrisko iekrāvēju izplatības rādītājs ir pārsniedzis 50%. Augstas frekvences darbības laikā slodze uz grozāmajiem gultņiem ir lielāka un nodilums ir ātrāks. Tie visā to kalpošanas laikā var būt jānomaina 2–3 reizes.

Visa mašīnu tirgus popularitāte ir tikai uzkoda, īstā dzīres slēpjas pēcpārdošanas tirgū. Aiz 115 miljardu ASV dolāru vērtās nokomplektētās mašīnas slēpjas tāda paša izmēra rezerves daļu tirgus. Un grozāmais gultnis atrodas C pozīcijā.

Pieprasījums, visticamāk, nepieaugs, tas jau pieaug un tikai sāk pieaugt.

—Xuzhou Wanda grozāmo gultņu uzņēmums, SIA