Ir divu veidu veidipagrieziena gredzensBojājumi, viens ir sacīkšu ceļa bojājumi, bet otrs ir salauzts zobs. Sacīkšu ceļa bojājumi veido vairāk nekā 98%, tāpēc sacīkšu ceļa kvalitāte ir galvenais faktors, kas ietekmē dzīvipagrieziena gredzensApvidū Starp tiem sacīkšu cietība, rūdīta slāņa dziļums, sacīkšu ceļa izliekuma rādiuss un kontakta leņķis ir četri vissvarīgākie faktori, kas ietekmē sacīkšu ceļa kvalitāti.

1. Raceway cietība

Recizējošā cietībapagrieziena gredzensRaceway lielāka ietekme uz tā novērtēto statisko slodzi. Ja nominālā statiskā slodze ir 1 pie 55 stundām, atbilstošā saistība starp gultņa vērtēto statisko slodzi un sacīkšu ceļa cietību ir šāda ：

Līdzpagrieziena gultnisno XZWDpagrieziena gultnisUzņēmuma sacīkšu cietība ir 55 stundu ~ 62 stundu.

 2.Sacietējušā sacīkšu ceļa dziļums

Nepieciešamais rūdīta slāņa dziļums ir garantija, kapagrieziena gredzensRaceway neslēpj. Kadpagrieziena gultnisSedz ārējo slodzi, tērauda bumbiņu un sacīkšu ceļu no punkta kontakta uz virsmas kontaktu, un kontakta virsma ir eliptiska virsma. Papildus spiedes spriegumam sacīkšu ceļš ir pakļauts arī bīdes spriegumam, un maksimālais bīdes spriegums rodas 0,47A dziļumā (galvenā kontakta elipse daļēji ass) zem virsmas, tas ir arī iemesls, kāpēc sacietējušais slāņa dziļums tiek norādīts standartā atbilstoši tērauda lodītes diametra diametram, nevis diametra diametram, nevis diametra diametram diametrā, nevis diametra diametram diametrā, nevis diametra diametram diametrā, nevis diametra diametra diametra diametra diametra diametra diametra diametra diametra diametra diametrā.pagrieziena gredzens, un minimālā garantētā vērtība ir norādīta standartā. Nominālā statiskā slodze C ir proporcionāla sacietētā slāņa H0.908 dziļumam. Ja sacietējušais slāņa dziļums, kas nepieciešams 4 mm, tiek apdzēsts tikai līdz 2,5 mm, gultņu statiskā slodze C tiks samazināta no 1 līdz 0,65, kas ir bojājuma varbūtībapagrieziena gultnisNoguruma mizošanas dēļ ievērojami palielināsies.

Piemēram,pagrieziena gultnisRaceway slāņa dziļums013.35.1250 Raceway ir ≥ 3,5 mm.

 3.Sacīkšu ceļa izliekuma rādiuss

Raceway izliekuma rādiuss attiecas uz sacīkšu ceļa izliekuma rādiusu vertikālajā posmā. Sacīkšu ceļa rādiusa attiecība pret tērauda bumbiņas rādiusu arī ievērojami ietekmē nominālo statisko slodzi un noguruma kalpošanas laikupagrieziena gredzensApvidū Kad t = 1,04, nominālā statiskā slodze un noguruma kalpošanas laiks ir 1, un atbilstošā saistība starp novērtēto statisko slodzi un noguruma kalpošanas laikupagrieziena gredzensun t ir šāds.

No augšējās tabulas var redzēt, ka jo lielāka ir rādiusa attiecība, jo zemāka ir nominālā statiskā slodze un jo īsāks kalpošanas laiks.

4. Raceway kontakta leņķis

Kontakta leņķis attiecas uz leņķi starp līniju, kas savieno tērauda bumbiņas kontakta punktu uz sacīkšu ceļa un tērauda bumbiņas centru un radiālo sekciju (horizontālo plakni)pagrieziena gultnisApvidū Nominālā statiskā slodze Cpagrieziena gredzensir lineāri proporcionāls SINα, un sākotnējais kontakta leņķis parasti ir 45 °. Kadpagrieziena gultnisIr sprauga, faktiskais kontakta leņķis ir lielāks nekā sākotnējais kontakta leņķis. Jo lielāka ir sprauga, jo lielāks ir faktiskais kontakta leņķis. Standarta norādītajā spraugas diapazonā tas parasti palielināsies par 2 ° ~ 10 °, tas ir, faktiskais kontakta leņķis sasniegs 47 ° ~ 55 °, kas ir labvēlīgas izmaiņas gultņa jaudā. Bet, ja sākotnējais kontakta leņķis un sprauga ir liela, faktiskais kontakta leņķis pārsniegs 60 °. Tā kā sacīkšu ceļš nēsā, sprauga vēl vairāk palielināsies, un palielināsies arī faktiskais kontakta leņķis. Šajā laikā kontakts elipse var pārsniegt sacīkšu ceļa malu. , Faktiskais sacīkšu ceļa spēks būs lielāks nekā teorētiskais aprēķinātais spriegums, kas izraisīs sacīkšu ceļa malu sabrukšanu unpagrieziena gultnisneizdosies.

Piemēram, sākotnējais kontakta leņķispagrieziena gultnis013.40.1250 ir 45 °.

Paldies, ka pārskatījāt šo rakstu, ja jums ir kādi jautājumipagrieziena gredzena gultnis, vienkārši sazinieties ar mums!